Оханск.ру

Владимир В. Федоров для badnews.org.ru
по материалам automasters.org.ru

Сказ о том, почему Pininfarina захотела собирать Ниву вместо Мицубиши Паджеро, как Фольксваген дерется с Мерседесом за сборочный конвеер ГАЗа, и зачем Тойоте приспичило строить второй завод в России - когда повсюду в мире автопром сидит в кризисе и банкротствах.

---

Часть данного сообщения доступна только пользователям, отправившим не менее 1 сообщение.

---

Текст статьи скрыт, чтобы поисковики не индексировали.

Злорадная статейка.
В стиле - раз нам плохо, так пусть вам еще хуже будет

Virtus написал:

[q]

Я другое хотел бы отметить: судя по фактам, изложенным в статье, наклевывается ли в российском автопроме какая-то осмысленная деятельность?

[/q]

По моему никакой осмысленности, Подход такой же как и 10 лет назад.
Уж не знаю какие цели преследуются поддержанием автопрома (в частности автотаза) на плаву, но методы для это используются все более гнилые.
И народу как всегда от этого только хуже.

Virtus написал:

[q]

Ну как статейка? Зацените

[/q]

Пойдет для среднестатистического читателя, что-б возгордится отечественным автопромом и "мудрым" Путиным, но как не крути наш автопром по большому счету так и будет выпускать модели 60-х годов или собирать бюджетные устаревшие(морально) иномарки.
И кое что по моему надо уточнить, чтоб было понятно про что он пишет.

Бренд Нива продан GM, и сейчас под этой маркой продается только Шеви-нива. Наша классическая нива сечас называется Лада 4х4 она в основном(из моделей ваз) и пользуется спросом за бугром, только не с нашим двиглом, движек то ведь точно фиатовский 66года.Оно и понятно экономные они там стали, а внедорожник за 12тыс.баксов без вариантов это только наша классическая нива.
Про дизайн пинина и страшненько спроектирован он по моему загнул, диазайн Шнивы не идет ни в какое сравнение с Пинином.

Пинин это уменьшенная копия классического паджеро(сейчас новые паджеро тоже все надутые). Про комплектацию и качество вообще не говорю, много места займет.
Пинин никак не однокласник и не ответ сузуки джимни, а вот по цене они сопоставимы. Сузуки джимни это квадроцикл с крышей за бешеные деньги. Джимни выпускается с двигателем 1,3л и 0,7л., у мицубиши есть однокласник и ответ джимни, это паджеро-джуниор с двигателем 1,1л. не выпускается с 1998г. сейчас выпускается паджеро-мини с двигателем 0,7л.
По цене у нас Шнива хоть и меньше немного японцев и корейцев,но тоже тоже не подарок(опять же учитывая комплектацию и качество да и год разработки), за эти же деньги можно взять внедорожник Tagaz Tager(Daewoo Korando) в полной комплектации ну или Уаз патриот-спорт.
Насчет цены за ваз у нас все не подарок и короткая классическая нива у нас стоит 300тыр, а что унее за 30лет изменилось, чтобы она так в цене выросла?

Насчет роста (производства)продаж, да они выросли в том числе благодаря программе утилизации, но в основном за счет ваза-классики(тот самый фиат 66г), на них очередь была по два месяца. Если бы не ввели драконовские таможенные пошлины на иномарки, то рост этот и ограничился-бы вазом-классикой. Кстати автоваз не упустил сразу поднять цены после начала действия этой программы.

Но все это выросло в сравнение с чем или с каким годом
Специалисты аналитического агентства «Автостат» подготовили ежемесячный обзор российского авторынка за август 2010 г.
Вместе с тем аналитики агентства прогнозируют, что в 2010 году на территории РФ будет собрано 1,1 млн легковых автомобилей, что соответствует уровню 2004 года и больше результата 2009 года на 85%. Напомним, что ранее прогноз агентства по производству автомобилей составлял порядка 1 млн машин, но был повышен в связи с увеличением темпов сборки как на «АвтоВАЗе», так и на многих других предприятиях страны, в том числе и иностранных.
По материалам: Автостат

Virtus написал:

[q]

А зачем итальянской компании Pininfarina выпускать устаревшие Нивы?

[/q]

Ну классическая нива это отдельная тема, классика не бывает устаревшей Это первый в мире компактный внедорожник с несущим кузовом, прародитель нового класса внедорожников, сечас это типа кроссоверы и класс SUV.
Она пользуеьтся спросом в европе, подавляющее большинство проданных там вазов это Лада 4х4, двигатель на них ставят рено. Да и одно из предложений Панинфарина (Pininfarina) - обновить внешность и салон Лада 4х4 в своем дизайн-ателье, которое имеет мировую славу, тогда ее там наверно не только фермеры и фанаты покупать будут.
Да и писал уже за такие деньги никакой другой новый полноценный внедорожник не возьмешь. Нива и так нормальная машина(дороговато для нас только ) , а если будут собирать за бугром то и отделка и комплектация будет на уровне, хотя и цена наверняка вырастет.
Даже в япии есть клубы любителей нивы
А так переговоры у нас ничего еще не значат, с кем только не вел автоваз вел переговоров.

[q]

Итальянское автомобильное ателье Pininfarina S.p.A намерено провести переговоры с «АвтоВАЗом» о производстве в Италии обновленного автомобиля Lada 4x4 («Нива»).

Об этом сообщил РИА «Новости» президент инвестиционной компании ЗАО «ИталТрейдИнвест», российского партнера Pininfarina, Габриель Мисту.

«У «Нивы» есть определенный бренд, известный в Европе. Можно было бы начать производство нового конкурентоспособного автомобиля», - сказал Мисту. При этом он отметил, что модели Lada 4x4, появившиеся на европейском рынке в 1970-е годы, до сих пор пользуются популярностью в Европе.
Кроме того, Мисту добавил, что в Pininfarina понимают, что у «АвтоВАЗа» есть обязательство перед Renault и утвержденный бизнес-план, поэтому готовы к компромиссам.
01-09-2010

[/q]