Оханск.ру

Михаил написал:

[q]

новая "Волга"

[/q]

полностью слизанная,нечем гордиться нашему автопрому!

Наши автопроизводители даже слизать нормально не могут. Вина во всем руководства завода и страны. Наши инженеры при должной организации труда могли бы не хуже японцев машины клепать

rvs написал:

[q]

Наши инженеры при должной организации труда могли бы не хуже японцев машины клепать

[/q]

На мой взгляд, массовый автомобиль - это не только достижение инженерной мысли, но и вопрос организационный, финансовый и даже культурный (вопрос технической культуры).
Бесспорно, наши инженеры очень талантливые и умелые - они могут сконструировать первоклассный автомобиль... НО ЭТО БУДЕТ ШТУЧНАЯ ВЕЩЬ!
Чтоб такой автомобиль на поток поставить, да еще сделать так, чтобы его себестоимость позволяла производителю конкуренцию выдерживать с иномарками, требуются НЕИМОВЕРНЫЕ усилия и финансовые вливания...
Да еще нет никакой гарантии, что во время производства ни с того ни с сего не надо будет изменения в конструкцию вносить, т.к. на конвеер неудобно ставить, т.к. автослесарю трудно подлезть к какому-то узлу...
Нет никакой гарантии, что наши российский ручки криво-косо все не наприкручивают, из-за чего всякие зазоры не начнут появляться и дребезжание.

Короче, проще и дешевле для ГАЗа оказалось готовую модель взять с отработанной технологией и начать ее производство, чем налаживать новое...

Похоже надо смириться с мыслью, что на данный момент времени Россия не обладает собственными технологиями создания МАССОВОГО автомобиля.

Может быть после десятка-другого лет производства иномарок в России необходимая техническая культура возникнет - тогда уж и будем создавать свой автопром. Короче, на мой взгляд все должно произойти примерно также, как это в Корее и Китае произошло.

P.S. А про создание производства новой машиностроительной продукции (не автомобили) я не по наслышке знаю - сам поучаствовал в этом (геморрой страшенный!)

В высокотехнологичном производстве обычно лидируют те, кто первый занял нишу. Это например форд, мерседес, интел. Тем странам которые момент упустили, потом уже очень сложно конкурировать. Тем более в наших очень сложных и изменчивых российских условиях. Здесь надо искать наиболее простые пути для развития производства, как например заимствование чужих наработок. Но при этом необходимо соблюдать законы бизнеса, поддерживать нормальную, честную конкуренцию. Опасны тупиковые решения, такие как увеличение пошлин на ввоз иномарок под видом поддержания отечественного производителя.

Я имел в виду не снятие, а увеличение. А поддерживать тольятти надо другими способами, более продуманными. Увеличением пошлин правительство забивает очередной гвоздь в крышку гроба нашего автопрома, так как в россии практически нет внутренней конкуренции между автопроизводителями