Оханск.ру

[q]

Разговоры о том, что новый автомобильный мост нужен городу, как воздух, велись еще с 1970–х годов, — вспоминает Игорь Шубин (сегодня он — генеральный директор ООО «Пермрегионгаз», председатель комитета по бюджету областного Законодательного Собрания), — однако дальше разговоров дело не шло. Конкретные варианты начали обсуждать лишь в начале 90–х. Рассматривалось несколько возможных мест строительства моста — район Оханска, «Мотовилихинских заводов» и т. д. В конце концов остановились на Заостровке. Это место понравилось потому, что как с того, так и с другого берега там существуют возможности прямого выхода на федеральную трассу. По соседству нет крупных жилых массивов и промышленной зоны.

[/q]

http://www.permv.ru/print/?article=2093

в 2003 году поднимался вопрос о строительстве ж/д моста:

[q]

В конце января Пермское региональное отделение Русского географического общества обратилось в администрацию Пермской области с предложением вести строительство железной дороги из Кудымкара не на Григорьевскую, а на Верещагино.

Пермские ученые-географы считают, что проект, предполагающий вывод дороги от Кудымкара к Григорьевской принесет Пермской области лишь ущерб. Они полагают, что "Белкомур" для Пермской области имеет смысл только при условии дополнения его железнодорожным обводом г. Перми по маршруту Верещагино - Оханск - Кукуштан. В противном случае через центр Перми пойдет транзитный поток грузов не только Транссибирской магистрали, но и будущего "Белкомура". Это опасно с точки зрения экологии, гражданской обороны и чрезвычайных ситуаций.

Помимо этого, сама станция Григорьевская будет погублена, как чистое дачно-ягодно-грибное место. А в Верещагино есть все условия для создания транспортного узла: развито железнодорожное машиностроение, имеются необходимая инфраструктура, кадры железнодорожников. И такое решение могло бы мощно подтолкнуть развитие Верещагино.

Однако в областной администрации данная идея поддержки не находит. По словам Ильи Антонова, руководителя областного комитета по транспорту, на сегодня есть проект, есть технико-экономическое обоснование, решение администрации о необходимости строительства железной дороги от Кудымкара на Григорьевскую. И нет никаких оснований переносить строительство ветки с Григорьевской в Верещагино.

[/q]

http://parmanews.permonline.ru...lkomur.htm

Никаких других вариантов мне неизвестно. Стало быть, мост в Оханске существует пока на уровне слухов, мифов и прожектов.

В принципе, ходят слухи постоянно...
Недавно опять слыхал про то, что не только мост и ж/д сделают, но и речной порт расширят, перевалочную базу сделают.
Говорят, что земли активно скупают вдоль Камы и т.д. и т.п.
Что железка пойдет по пойме Очера...

Действительно, будущее покажет...

Говорят, цены растут как на дрожжах.
Возможно, благодаря слухам про мост.

ARKO написал:

[q]

А по поводу скупки жилья вообще слышала, что хотят зону отдыха в Оханске сделать.

[/q]

У кого такие планы? Откуда слухи?